可连诊断仪读故障码，像 C1810 空气悬挂高度传感器超出范围、C1726 后气动系统故障。

　　检查压缩机，先做动作测试，不转动就测发动机室继电器盒内的 19、48 和 53 号保险丝及动作测试时的空气压缩机继电器。没问题就拔下压缩机电机插头连试灯再做动作测试，试灯亮且线路没问题，大概率是压缩机坏。

　　想把空气减震器改成弹簧减震器，要注意高度不能调节，但费用低。买单只约 1700 元的弹簧减震器总成，到维修店更换安装，不到 2 小时能完成 4 支安装，安装后一个月最好检查一下。

　　还能改装氮气减震，要先等样品量尺寸推算弹簧参数，无损安装，能消除死亡抖动，但底盘自动升降功能可能无法使用。

　　更换后减震器，把车开到升降平台升起，按对角顺序松车轮螺母，用卡钳千斤顶固定减震臂，松上端车身固定螺母，抬起减震臂让其下端与前桥分离，挪开减震器降下减震臂至弹性完全释放，松上端螺母取下减震器。

　　拆时大梁要结实小心，取下防尘盖螺丝帽和固定顶胶螺帽，查看顶胶有无磨损变形，保证新避震胶套与原车匹配。

　　减震器本身有问题可换弹簧减震器，单只 1700 元左右，安装方便不到 2 小时安好 4 支，不过高度不可调。也能改氮气减震，支持性和抓地力强，24 段软硬可调，可偏向舒适设置，换后一个月左右检查。

　　减震器漏气，先尝试用密封胶或厌氧胶封堵漏气处，但效果有限。检查减震器是否老化或损坏，比如皮囊破损或密封圈老化。车停放一晚减震器下塌通常是密封件老化。还要查电磁阀或高度传感器有无故障，怀疑有问题就换顶胶。不换顶胶就查管路、分配阀和打气泵有无漏气，用泡沫水测试找漏气点。

　　能换弹簧减震器，高度调节功能失效但驾驶体验舒适成本低，厂家有质保。也可改氮气减震，支持性和抓地力强能调阻尼，但自动升降功能可能无法用。